根據《集英社オンライン・教養》報導，自美國對伊朗發動軍事攻擊以來，中東地區局勢持續緊張，導致原定於當地舉辦的多項國際體育盛事，如巴林與沙烏地阿拉伯的F1大獎賽，皆被迫延期或取消。日本政府也於2026年1月底對阿拉伯聯合大公國（UAE）發布「渡航中止」的最高級別安全警告（Level 3），至今尚未解除。然而，在此背景下，日本賽馬界卻選擇繼續參與3月28日於迪拜舉行的「迪拜世界盃」，引發社會對安全與道德責任的廣泛爭議。

作為中東地區安全相對較高的UAE，迪拜向來是國際賽馬界的重要賽場。根據日本賽馬協會（JRA）的資料，迪拜世界盃每年吸引來自全球的頂尖馬匹與騎師參賽，2025年的賽事總獎金高達1,200萬美元，是日本馬匹國際化的重要平台。然而，2026年的賽事卻因中東局勢而陷入兩難。JRA原預計派遣多匹日本馬匹出征，並發售馬票，但因政府安全警告，最終決定停止職員派遣與馬票發售。部分馬匹與團隊甚至在已經抵達UAE後選擇提前返國。

但仍有3匹日本馬與其團隊決定繼續參賽，包括已經抵達UAE的「永遠的年輕」（Forever Young）與其他兩匹馬，以及3月18日從日本出發的3匹馬。這一行動也引起了日本參議院農林水產委員會的關注。3月24日，立憲民主黨議員石垣則子質疑JRA與農水省對參與者是否應施以某種形式的「懲罰」，並指出賽事參與者面對可能的安全風險時，是否應該被強制要求回國。

農水大臣鈴木憲和則回應，日本政府的安全建議並無法律強制力，而JRA也未對參與者施加任何紀律處分。這番對話透過Twitter等社交媒體迅速擴散，引發「既然有覺悟參與，就不應該責備他們」與「馬匹與馬房工作人員無法拒絕參與」兩種意見的對立。

筆者目前也正在迪拜為迪拜世界盃進行現場採訪。根據筆者的觀察，儘管多數媒體同仁因組織方針而放棄前往，但筆者在評估航班與當地局勢後，判斷只要空中交通暢通，現場相對安全，因此選擇前往。若未來出現航班完全中斷等極端情況，筆者也已準備好隨時撤離。

與此相比，馬匹調教師與馬房工作人員的處境更加複雜。他們不僅要考慮自身安全，還要對馬匹與團隊的整體運作負責。根據JRA的內部文件，協會曾基於員工安全考量，建議各馬房取消參與賽事的安排。這反映出現場決策者在壓力與責任之間的困難選擇。

國際賽馬活動向來承載著國家榮譽與經濟利益，但在地緣政治衝突日益頻繁的時代，賽馬參與者也必須面對現實的風險與道德議題。根據國際賽馬聯盟（IFHA）的統計，2025年全球賽馬產業總產值達400億美元，其中日本為第二大賽馬國家。在這樣的產業規模下，賽馬參與者是否應該無條件配合政府的安全建議，仍是一個值得深入探討的課題。

📰 本文資料來源 • 集英社オンライン・教養 • 日本賽馬協會（JRA）官方網站 • 國際賽馬聯盟（IFHA）報告