根據《NHK・經濟》報導，由於伊朗情勢持續緊張，導致液化天然氣（LNG）供應面臨不穩定風險，日本政府於2026年3月26日宣布，將在新財年內採取緊急措施，提高燃煤發電廠的運轉率，以確保全國電力穩定供應。此舉雖與日本長期推動的碳中和目標背道而馳，但政府認為，短期內需優先維護能源安全。

日本近年來積極轉型低碳能源，減少對化石燃料的依賴，尤其在福島核災後，核電比率大幅下降，LNG和再生能源成為主要電力來源。然而，伊朗與美國之間的外交僵局加劇，導致國際能源市場動盪，日本作為LNG進口大國，面臨供應中斷風險。根據經濟產業省數據，日本目前約40%的發電來自LNG發電，緊急提高燃煤發電的運轉率，將有助於緩衝短期能源缺口。

日本經濟產業大臣於3月26日與石油相關產業團體進行緊急會談，強調將「機動性地應對能源危機」。根據日本能源政策白皮書，截至2025年，燃煤發電的占比已降至約15%，此次緊急措施將使其運轉率在一年內提高至25%以上，部分發電廠甚至可能滿載運轉。

日本氣候與能源專家、東京大學教授山田浩二指出：「日本長期追求碳中和的進程，確實會因短期能源危機而受到打擊。提高燃煤發電雖是權宜之計，但需密切監控排放量，並設法在未來逐步減少對煤炭的依賴。」

此外，日本海事協會也在同日表示，將考慮中止4月航次的海洋調查任務，以節省燃料。同時，全國有10個縣市的公共巴士燃料採購未能成功，因國際油價飆漲，導致購買成本高於預算數倍。例如，京都市就表示，4月的輕柴油採購價將是3月的兩倍。

面對能源危機，日本政府除提高燃煤發電外，也考慮動用國家原油儲備，並尋求替代運輸路線。日本船主協會會長強調，「目前仍希望霍爾木茲海峽能恢復通航，避免能源供應完全中斷。」

此舉也引發環保團體批評，指出日本若在碳中和目標上退縮，將影響國際形象，並可能延緩綠能產業發展。然而，政府強調，將在危機過後，重新評估能源結構，確保長期的能源與環境雙重安全。

📰 本文資料來源 • NHK • 日本經濟產業省 • 東京大學能源政策研究中心