根據《GIGAZINE》報導，經營德島港與和歌山港間航線的南海フェリー（Kansai Ferry）母公司南海電鐵（Kansai Electric Railway），近期宣布將於2028年3月31日停止此項航運業務。此舉意味著這條自1998年開通、運行長達26年的航線將走入歷史。

根據南海電鐵說明，自新冠疫情爆發以來，該航線的營收大幅下滑，雖然近年旅客數量已部分恢復，但整體收入仍未能彌補成本。加上近年能源價格高漲，導致營運壓力日益沉重。此外，現有船舶「フェリーかつらぎ」（Ferry Katsuragi）的更新已財務無法負擔，目前僅有「フェリーあい」（Ferry Ai）一艘船持續運行，難以維持有效的經營模式。

從南海電鐵提供的資料顯示，盡管航線業務有所回溫，但整體損益仍為虧損。為長遠著想，公司決定退出此業務，專注於其他鐵道路線與城市交通服務。

值得注意的是，與該航線直接相關的「南海和歌山港線」，專門為接駁旅客往返港口而設。若南海フェリー停業，這條鐵路線也可能面臨廢線的命運。此消息對長期依賴此航路來往大阪與德島的民眾而言，將是一大衝擊。

報導也提及，GIGAZINE曾刊載過多篇關於此航線的文章，包括實際搭乘自車道體驗、與地鐵列車接驳的詳細報導，皆反應出此航路對地區交通的深遠影響。

報導同時列出其他與2026年3月30日相關的資訊，包括科技、國際、社會等議題，如國際政治情勢、醫療與消費趨勢等，但這些資訊與航線停運無直接關連。

📰 本文資料來源 • GIGAZINE