根據《産経新聞・経済》報導，日本半導體產業迎來一次重大的動態。2026年3月27日，三菱電機、東芝與羅姆三家公司正式宣布，將針對廣泛應用於電動車（EV）與資料中心伺服器等產品的功率半導體事業，展開協議整合。預計今年夏天將對整合方向提出初步規劃。如果協議成功，將誕生一家市佔率約10%、排名世界第二的「日本半導體巨頭」。

功率半導體近年因電動車與資料中心需求激增，市場規模持續擴張。根據日本經濟產業省資料，2024年全球市場中，德國的Infineon以17.4%的市佔率居首，其次為美國的ON Semiconductor（8.5%），日本企業則分別由三菱電機（4.6%）、富士電機（3.9%）與東芝（2.6%）占據4至10名，整體表現雖然亮眼，但與國際大廠相比仍顯規模不足。

羅姆目前為日本第五大功率半導體廠商，其強項在於碳化矽（SiC）技術，該技術因高效率、低能耗，被廣泛應用於電動車驅動系統。然而，近年電動車市場需求放緩，加上供應鏈成本壓力，導致羅姆2025年財年淨虧損高達500億日圓。為扭轉經營困境，羅姆正積極尋求與業界夥伴合作，以技術與規模優勢提升競爭力。

目前與羅姆合作談判最深入的是東芝，雙方已針對事業整合展開初步協議，而三菱電機也已加入談判。東芝專注於電力設備，三菱電機則擅長鐵路與產業應用，兩方技術若能與羅姆的電動車優勢結合，將有助於橫跨多領域的應用。

值得注意的是，汽車零件大廠電裝（DENSO）也對羅姆提出總計1300億日圓的收購提案，希望透過整合技術與市場資源，強化其在汽車半導體領域的全球競爭力。目前羅姆正由外部董事組成的特別委員會評估是否接受該提案。

業界分析人士指出，日本半導體企業若能順利整合，將有助於應對來自中國低價競爭和美、德等大廠的市場壓力。然而，規模擴張並非萬靈藥。回顧日本半導體產業歷史，1999年由日立與NEC合併設立的Eliad Memory，曾因市場需求與經營問題，於2012年破產。因此，此次羅姆的選擇將直接影響日本半導體產業的未來走向。

業內專家指出，半導體產業整合需考慮技術協同、營運協調與市場策略等多重因素。若三菱電機、東芝與羅姆能順利整合，將打造出一家橫跨電動車、產業設備與資料中心等多領域的半導體巨頭，有助於強化日本在全球半導體產業中的话语權。

📰 本文資料來源 • 産経新聞・経済