根據《韓國經濟・產業》報導，美伊戰火持續升溫，導致用於船舶建造與維修的油漆價格急漲，引發造船業者的高度關注。油漆成本上漲幅度高達50%，對造船業造成重大衝擊，未來船隻價格上調幾乎不可避免。

造船業者指出，一艘大型油輪或貨輪建造過程中，約需使用60萬公升油漆，總成本高達20億韓元以上；而更大型的貨櫃船甚至需要超過50億韓元的特殊油漆。雖然油漆佔整體造價約2~3%，看似比例不高，但其功能不僅限於外觀美化，關鍵在於防鏽、提高耐用度，以及提升燃油效率。

根據產業觀察，造船業者通常在承接船隻訂單時，即與主要油漆供應商簽訂長期合約，確保原料穩定。目前韓國主要供應商如KCC與日商三井化學等，對於現有訂單的油漆供應尚稱穩定。然而，問題在於未來的新訂單，若全球油漆供應持續緊張，加上國產油漆廠商普遍調漲價格10~55%，造船成本勢必難以控制。

業內人士指出，「未來承接的新船建造，勢必要將油漆成本上漲反映在船價中。」此外，建設業面臨的狀況更為嚴峻，由於石油化學原料短缺，不僅油漆價格上漲，連水泥混合物（레미콘）生產也受到影響，若乙烯供應問題無法改善，5月起可能導致水泥工廠全面停工，影響建築工程進度。

專家分析認為，此次「油漆危機」反映全球供應鏈受地緣政治衝突影響的脆弱性。根據國際油價與化工品市場數據，2025年以來乙烯價格已上漲約35%，而油漆原料的價格上漲幅度更高。台灣經濟研究院產業經濟研究所所長林志嘉指出：「這不僅是單一產業的問題，而是全球產業鏈中隱藏的風險。」

報導中也提到了建設與造船產業的差異：建設產業因施工週期較短，原料短缺的衝擊更快顯現；而造船產業因建造週期長，目前尚有緩衝。但未來若全球供應持續緊張，將對產業造成更大壓力。

📰 本文資料來源 • 韓國經濟・產業報導 • 國際油價與乙烯市場數據 • 國內石化產業研究機構報告 • 台灣經濟研究院產業經濟研究所