根據《NHK・經濟》報導，日本靜岡縣針對中央新幹線（リニア）的建設條件，成立了專門小組審查JR東海公司提出的所有28項對策。這些對策涵蓋環境保護、生物多樣性、土地使用等關鍵議題。經過詳細評估，專門小組於3月27日正式全數認可JR東海的提案，為年底動工掃除一大障礙。

中央新幹線為日本鐵路史上最重要的基礎建設之一，目標是以每小時500公里的超高速串聯東京與大阪，大幅縮短交通時間至約1小時。然而，這項工程自2014年啟動後，因環評爭議、地質調查困難、以及地方反對聲音不斷，延宕多年。靜岡縣的專門小組審查，是整個工程能否如期推進的關鍵環節。

靜岡縣副知事平木表示，專門小組對JR東海提出的環境保護措施，特別是在施工期間針對野生動物保護、水質監測、以及施工噪音控制等方面，均給予高度評價。未來將進一步審核JR東海的建設申請，並預計年底內正式批准動工。

根據日本鐵道建設廳統計，截至2024年為止，中央新幹線已完成約47%的隧道工程。若靜岡縣能如期批准，JR東海預計將於2027年完成全線開通目標。中央新幹線全線完工後，預估每年可運送約2,500萬人次，對促進地區經濟、減少公路與空運壓力有深遠影響。

鐵路專家指出，靜岡縣的專門小組審查制度，體現了日本地方政府在大型基建案中扮演的監督角色。這種制度既能保障地方居民權益，也能促進企業在環境與社會責任上的投入。

報導中也提到，JR東海目前正積極與靜岡縣政府協調施工細節，並承諾將設立專門對應小組，處理與居民的溝通與疑慮。

📰 本文資料來源 • NHK・經濟 • 日本鐵道建設廳統計 • 靜岡縣政府專門小組報告