根據《ITmedia NEWS》報導，Sony與本田汽車的合资公司Sony Honda Mobility於2026年3月25日宣布，將中止其首款電動車「AFEELA 1」及其第二款車型的開發與發售。這項決定是受到本田當日早前所公佈的電動化戰略調整所影響。

Sony Honda Mobility表示，由於本田電動化戰略的改變，原先預計由本田提供並作為事業基礎的技術與資產，現在已難以實際運用。公司將持續與Sony集團及本田進行協議，尋求未來發展方向。值得注意的是，AFEELA 1先前已在美國市場開放預購，所有預購款項將全數退還。

此前，本田於3月12日宣布將重新評估電動車戰略。根據其說明，此次調整主要是受到美國關稅政策改變對混合動力車業務的衝擊，以及電動車資源集中後在亞洲市場競爭力下降等多項因素影響。作為戰略調整的一部分，本田將中止原計劃在北美地區生產的三款電動車型開發與發售。這項戰略調整所導致的損失估計高達2.5兆日圓，詳細的中長期戰略則預計於2026年5月內公布。

在電動車產業快速變遷的背景下，Sony與本田的這次合作終止，也反映出跨產業合作在技術整合與資源配置上的挑戰。根據數據統計，2025年全球電動車市場規模已達1.5兆美元，然而市場競爭日趨激烈，技術門檻與成本控制成為企業能否立足的關鍵。

汽車產業專家指出，Sony與本田的合作原本被視為科技與汽車產業融合的典範，但面對電動車市場的不確定性與高投入成本，合作方的戰略優先順序也可能隨之改變。這對其他科技公司與傳統車廠的電動化合作，也敲響了警鐘。

產業觀察人士認為，Sony Honda Mobility的解散將對日本電動化產業產生深遠影響。根據日本經濟產業省資料，截至2025年底，日本電動車市場佔全球市場約7%，主要依賴技術輸出與合作。Sony Honda專案的中止，可能進一步削弱日本在電動車技術上的優勢。

此舉也凸顯出電動車產業的高不確定性。根據國際能源署（IEA）預測，2030年全球電動車銷量將達到4000萬台，佔整體汽車市場的30%。然而，要達成此目標，企業必須面對供應鏈、電池技術、基礎建設等多重挑戰。

📰 本文資料來源 • ITmedia NEWS • 日本經濟產業省報告 • 國際能源署（IEA）預測