根據《朝日新聞》報導，因應一昨年（2024年）10月發生的脫軌事故，千葉縣大多喜町的磯小米路自事故後便持續全線停駛。該鐵路公司於2026年3月25日宣布，西側大多喜至上總中野區間的復舊工程預計需耗資高達10億日圓。與目前優先復舊的東側大原至大多喜區間（約16公里）的費用大致相等。

磯小米路全長約27公里，是連接千葉縣與市原市的重要地方交通路線。此次公布的數據除西側復舊工程外，也包含2027年起未來10年間，為確保安全運行所需的成本，預計將達50億日圓，涵蓋車輛更新、平交道整備等多項維護計畫。

磯小米路董事長古竹孝一近日親自拜訪股東的縣政府與相關兩市兩町，提出上述試算結果，並提議進行進一步協商。公司經營企劃部長小高哲也在記者會上表示：「這將是一場耗時的協議，但我們希望盡快展開。」

根據官方說明，西側復舊工程的重點包括更換超過3,000條的枕木，以及軌道與道碴的整備，預計成本為5至8億日圓，加上施工管理費用約1億日圓。考慮到未來物價上漲的風險，公司也預留了調整空間。

目前東側區間目標於明年秋季前恢復運行，公司表示正在加快進度，包括增加施工廠商人手等措施。磯小米路曾是連接小湊鐵道的關鍵轉乘點，兩條鐵路合計可橫跨房總半島，對當地民眾與觀光客而言，是極具價值的交通動脈。

「地方鐵道的維護成本不斷攀升，尤其在災後復舊時更是如此。」交通政策專家指出，「地方政府與鐵路公司之間的合作與資金配比，將是磯小米路能否成功恢復運行的關鍵。」

📰 本文資料來源 • 朝日新聞・生活