根據《ライブドア・IT経済》報導，日本將於2026年4月1日正式施行修訂版《道路交通法》，針對汽車與自転車之間的通行方式進行規範。新法明確要求汽車在與自転車同向行駛時，應保持「至少1公尺」的間隔，並以「安全速度」行駛，否則可能面臨刑事責任或反則金。

此新規則的出發點，在於近年來汽車與自転車接觸事故中，自転車右側面被撞擊的案件逐年攀升。根據日本警察廳統計，2022年類似事故佔整體的比例已高達53%，凸顯出現行制度對自転車乘員的保護仍顯不足。

根據新法，自動車（含摩托車）在與自転車同向通過時，除超越外，若未能保持「足夠間隔」，應根據間隔距離調整行駛速度。例如，若無法確保至少1公尺距離，則建議將速度控制在每小時20至30公里之間。此外，自転車也被要求盡量靠左側行駛，以減少與汽車的接觸風險。

日本警視廳也明確表示，此類違反行為若導致事故，可能觸犯刑法，面臨3個月以下監禁或5萬日元罰金。若未觸犯刑事責任，仍可能被開出「青切符」，汽車駕駛將被記2點違反點數，並繳納7000日元反則金。至於自転車駕駛，若違反規定導致事故，也將面臨5萬日元罰金，或被開出5000日元反則金。

值得注意的是，4月1日起，自転車的交通違規行為也將納入「青切符」制度，與汽車、摩托車同列。然而，警方原則上仍以「指導與警告」為主，僅對惡性或高風險行為進行檢挙。

專家指出，這項新法不僅在於規範行車安全，也呼應日本社會近年來對自転車乘員安全的重視。根據日本國土交通省數據，自2015年以來，自転車事故死亡人數每年平均高達200人以上。若新法能有效落實，預計可降低事故率。

對此，日本交通研究協會副總幹事山田健二指出：「這項法規的重點在於強調『雙方責任』。不僅汽車駕駛需提高警覺，自転車乘員也應遵守基本交通規則。」

面對即將上路的新法，汽車與自転車駕駛都應提前熟悉變化，特別是城市地區的駕駛與自転車通勤族，更需特別注意行車與騎乘行為。

📰 本文資料來源 • ライブドア・IT経済 • 日本警察廳交通統計 • 日本國土交通省交通白書 • 日本交通研究協會研究報告