根據《韓國經濟·產業》報導，近期全球能源危機持續發酵，中東緊張局勢導致國際原油價格大幅波動。然而在這樣的情況下，韓國的汽車用輕油（Diesel）價格在一個月內僅上漲8%，遠低於歐洲國家32%的暴漲幅度。分析指出，韓國政府祭出「石油最高限價」等緊急措施，是壓制油價的重要因素。

根據韓國政府與石油資訊系統OPinet的資料顯示，經濟合作與發展組織（OECD）會員國中，歐洲20個國家於上個月第四週的汽車用輕油平均價格為每公升3,538.7韓元，而韓國則為1,815.8韓元，僅為歐洲的一半左右。

更進一步觀察，歐洲輕油價格從同月第一週的2,685.99韓元，短短三週內暴增至3,538.7韓元，上漲幅度高達31.75%。與之相比，韓國同期的輕油價格僅從1,680.4韓元上漲至1,815.8韓元，漲幅僅為8.05%，上漲速度僅為歐洲的四分之一。

從國家別來看，歐洲各國輕油價格差距也相當明顯。其中荷蘭以每公升4,278.1韓元為最貴，丹麥與芬蘭分別為4,118.3韓元和4,009.4韓元。即便是歐洲最便宜的斯洛伐克，輕油價格也高達2,718.9韓元，匈牙利則為2,888.1韓元，都比韓國高出900~1,000韓元左右。

高級汽油（Premium Gas）的價格走勢也呈現類似趨勢。歐洲19國上個月第四週的高級汽油平均價格為3,225.67韓元，是韓國平均價格（2,112韓元）的1.5倍以上。與同月第一週相比，歐洲高級汽油價格上漲了470.86韓元，增幅高達17.09%。而韓國同期高級汽油價格僅由1,972.7韓元上漲至2,112韓元，上漲幅度為7.06%，遠低於歐洲。

韓國油價之所以能壓制得比較平穩，背後關鍵在於政府的直接干預。根據報導，韓國政府在上個月13日首次自1997年以來重新啟動「石油最高限價」措施，試圖壓抑油價過快上漲。僅在政策上路一周後，全韓國汽油平均價格即下跌72.3韓元，至每公升1,829.3韓元。

此外，日本也採取類似做法，自上個月19日起對煉油廠提供每公升30.2日圓的補貼，使得日本輕油價格（1,558.7韓元）與高級汽油價格（1,769.10韓元）都低於韓國。

歐洲國家也紛紛推出因應措施，如捷克宣布將限制加油站的利潤，波蘭則決定降低油料稅率，試圖紓解高油價壓力。

然而，這些措施能否長久持續仍是未知數。業界觀察人士指出，雖然短期內的限價措施有助於緩衝衝擊，但如果中東局勢持續不穩定，限價政策可能無法支撐太久。尤其，即便霍爾木茲海峽的封鎖情況解除，原油供應與工廠運作恢復正常至少需要三個月。

另一方面，限價政策也可能產生副作用。根據報導，第二次提高限價後，韓國油價一度大幅反彈。當天首爾的汽油平均價格已超過每公升2,000韓元，是自2022年7月俄烏戰爭初期以來，首次重回2,000韓元關卡。

📰 本文資料來源 • 韓國經濟·產業