根據《毎日新聞・社會》報導,日本近年在南鳥島深海地區探測到富含稀土的海泥,雖然與中國相比成本高出20倍,但相關部門堅稱這項目「其實並非不現實」。聽起來是不是很像科技宅最愛的「拯救世界」劇情?
稀土這玩意,簡單來說就是手機、筆電、特斯拉電動車裡藏不掉的「隱形主角」。少了它們,很多高技術電器都玩不出花。問題是,這年頭99%的稀土來自中國,而中國一打個噴嚏,台灣、日本這些下游國家就咳嗽。
沉到 5600 米海底挖泥,真的划算嗎?
2026 年 2 月,日本深海探測船「ちきゅう」成功從南鳥島近海海底挖出含有稀土的海泥。光看「成功」兩個字,好像一切都在掌控之中。但實際上,這項目背後可是有個沉重的「釘子戶」——成本。
挖泥不難,難的是怎麼「把這堆泥裡的稀土提取出來」。目前日本在這方面的成本,是中國的 20 倍。這數字聽起來像開玩笑?但對企業來說,這是攸關生死的數字。
為什麼中國能做到?因為他們掌握了全世界稀土供應鏈的關鍵節點,從礦場到分離提純,一路到最終製造,中國都占了優勢。這就像你在遊戲裡要開採資源,結果人家幫你建好了機器人、蓋好了倉庫,你卻得靠一張手工地圖和一把舊鐵鎬。
稀土危機逼出全球「去中國化」大作戰?
日本當然不想繼續把國家命脈託付給中國。根據經濟產業省資料,日本對中國稀土的依賴度高達 60% 至 70%。如果中國真的如預警那樣進一步限製「軍民兩用技術」輸出,日本的電動車、軍機產業恐怕會首當其衝。
不只是日本,G7 首腦已經達成共識——要把供應鏈「去中國化」。現在美國、加拿大、澳洲、甚至冰島都在積極探測新礦。特別是美國「川普團隊上台後」,這件事急轉直下。
你說這是不是像極了《Elden Ring》的 Boss 戰?中國是那隻頭上冒火的_BOSS,其他國家則得自己組裝隊伍,挖資源、組團隊、找替代供應鏈,看誰能先搞出一個穩定的「供應塔系統」。
當冰天雪地遇上高規格環評:誰能接棒中國供應鏈?
除了挖掘技術成本高,日本現在也把目標轉向澳洲、西伯利亞等地,但有個問題:有些地方的資源是「理論上」有很多,但還沒真的被證實。
比如說格陵蘭,有傳它那裡藏著大量重稀土,但問題在於——它太難挖。除了地處偏遠、氣候惡劣,還要過一道「生態保育關卡」。這就像你想去開採一座孤島上的資源,結果島上有一群保護動物的生態學家站出來說「這裡的海豚家族不能少任何一張嘴」。
看似孤注一擲,其實只是換個方式玩
說到底,要讓日本從深海挖稀土變成「經濟上可行」的選擇,可能還得靠技術突破。現在日本的目標是透過這項技術,建立起「另一個選項」。即使成本高,只要有備胎,就不容易被中國捏住脖子。
這篇文章也連帶提到,日本除了深挖海底,也正積極開拓「陸上資源」。這讓我想起之前我們寫過的那篇 南鳥島深海挖出稀有稀土泥!日本竟能對中國說不?,其實背後邏輯都一樣:分散風險,建立備胎。
最後
說到這,你可能會想問:台灣這邊,我們要不要也開始擔心稀土這件事?
如果你家裡有電動車、筆電、或任何一個電子產品,那你其實已經參與了這場全球的資源比賽。台灣不是資源國,但我們可是製造大國,誰供應稀土,誰就掌握著「供應鏈話語權」。
所以這次日本的深海挖泥,不只是科技新進展,更像是一記警鐘。資源戰已經打起來了,你我可能不知道稀土是什麼,但它卻是決定我們日常生活的關鍵一環。
你還在想,這事跟自己有什麼關係?
來,現在再問你一句:要是有一天,手機突然變「土製品」,你還習慣嗎?



編輯觀點
台灣近年積極佈局稀土分離提純技術,與日本產業界合作密切。日本這次海底採稀土的嘗試,雖然成本高昂,卻凸顯出全球減少對中國稀土供應依賴的迫切性。尤其重稀土,幾乎被中國壟斷,對電動車與半導體產業影響深遠。台灣可從中看到另一條戰略補充路徑——例如與日本合作深海採礦技術,或發展高效能提純設備。但從現實角度而言,日本海底稀土若想實用化,技術與成本都仍有極大挑戰。對產業鏈上游來說,短期內仍難以擺脫中國的供應結構。日本的做法類似台灣推動科技自主的一種「戰略備胎」思維,雖不具即時效益,卻有助於降低地緣政治的產業風險。未來若能與澳洲、加拿大等G7國家建立非中國取向稀土供應鏈,將是值得關注的方向。