根據《韓國經濟・產業》，一樁看似平常的企業併購，實則牽動了南韓國防與航天產業的未來。2026 年，韓國的「K 方案」再度躍入國際視野。不單是戰略飛彈、無人機，更牽涉到誰將主導未來的宇宙航路。這一次，風向球指著漢拏企業（Hanwha）與韓國航太（KAI）的名字。

從戰地到戰星：漢拏的野心

漢拏企業旗下的航空事業部門漢拏航空在不久前悄悄宣布，取得韓國航太產業公司 KAI 的 4.99% 股權，投資金額高達 9299 億韓元。這筆交易意味著，漢拏自 2018 年以來，首度重新掌握這家國家級航太製造大廠的股權，也同時為其「陸海空」到「航太」的長期戰略補上最後一塊拼圖。

漢拏企業向來以快速擴張聞名。從早期以地面武器系統起家，到現在布局海軍與空軍軍備，甚至近年轉向民用航太與發動機技術，漢拏的動作始終俐落，不給對手喘息的機會。2023 年，他們並購了韓國造船大廠 Hanwha Ocean，強化海軍防禦能力；如今，通過 KAI，他們正試圖在航空與宇宙領域打下堅實基礎。

KAI 不只是空軍的代名詞

若說漢拏手中有一張王牌，那無疑是 KAI。這家企業不僅是韓國唯一具備生產戰機與軍用飛機的國家企業，在無人機、軍機引擎、甚至衛星系統上都有深厚技術底子。目前全球正朝向「商業太空」（commercial space）時代前進，誰能掌握衛星、航發與導引系統，誰就能在 2030 年前的太空競賽中佔據優勢。這也正是漢拏看準的契機。

而韓國航太與漢拏的關係，並非過去那種「敵對」。2026 年 3 月初，兩家公司就簽署了一份《未來核心業務合作協議》，內容涵蓋無人機聯合開發與出口、國產引擎搭載飛機的共同行銷，乃至於一起進軍全球商業太空市場。這樣的轉向，被視為韓國航太產業邁向「開放型國家競力」的重要一步。

未來誰能坐上主控權？

目前漢拏手中握有 4.99% 的股權，還不能直接影響 KAI 的經營決策。但值得注意的是，若未來韓國出口銀行打算出售其 KAI 股權，漢拏將是首選入圍對象。漢拏的副會長金東權（Kim Dong-gwan），早就在集團內被視為「後繼之星」，他主導的防衛與航天轉向策略，早已不是秘密。如今透過 KAI 的協力關係，他將更進一步掌握韓國航太的命脈。

對一般韓國人來說，這筆交易或許只是企業合併，但在軍事與航太產業觀察者眼中，這無疑是「誰來定義我們的空與星」的另一場角力。漢拏的行動，不只是錢的問題，更是國家未來戰略方向的風向球。若漢拏持續加碼入股 KAI，未來誰能坐上 K-國防的主控席，恐怕就不是市場問題了。

綜合太空時代：漢拏的下一步？

漢拏企業的目標從來不只局限於地面。他們正積極與 KAI 合作，目標是打造涵蓋「低軌衛星到大型衛星」的全方位太空基礎建設。在全球「新太空」（New Space）浪潮中，民營企業逐漸成為主導力量，這種變局下，漢拏與 KAI 的結合，無疑是韓國國防科技與商業太空兩股力量的融合。

這對台灣企業也提出了重要課題：當國防與航天技術不再只是軍事工具，而成為國家競爭力核心，我們是否已準備好與產業一同進場？在油價與國際情勢不穩定的同時 (1973 年油價暴衝再現！2026 年「高油價年代」我們該怎麼活下來？)，台灣企業是否能從漢拏的經驗中，找到自己的位置與轉型策略？這不僅是技術問題，更是國家戰略與產業未來的關鍵。

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