根據《NY Post Living》報導，紐約的戀愛故事不只是在愛情裡打轉，更多時候得在地鐵和班次間奔波。在這座擁有八百萬人口的城市裡，愛或許無所不在，但它仍然被貼上了「郵遞區號」的標籤。對單身的人來說，另一半住在什麼行政區，可能和個子高不高、收入好不好、腹肌有沒有，一樣重要。

地鐵與愛情的距離

保羅娜·珍內爾（Paula Jannell）和她的男朋友德文·阿馬羅（Devin Amaro）都是住在紐約皇后區的，距離彼此走路就能到。這對年輕人的選擇，在紐約並不罕見。

「當你和另一半住在對岸，馬上就變成長期遠距離戀情。」珍內爾說。對她來說，愛情不需要跨越長時間通勤的考驗，每天下班後走幾分鐘就能見面，是再實際不過的事。

兩個人透過共同的朋友認識，這樣的機會，對住在同一個行政區的人來說其實挺多的。然而，若對方住在另一個行政區，尤其是跨了東河的布魯克林、曼哈頓，或布朗士，這段愛戀很快就從簡單變得複雜。根據當地婚戀教練史蒂薇·波溫（Stevie Bowen）觀察，這種「跨區戀愛」像極了傳統的遠距離戀愛，只是少了異國情調，多了無止境的轉車時間與地鐵延誤。

通勤時間，決定愛情生死

阿馬羅補了一句很務實的話：「有人想住康尼亞西（Canarsie），和住在惠特斯通（Whitestone）的人談戀愛？那是真的不考慮。」雖然地理位置只隔了幾個區塊，但地鐵系統往往不連通，換車又麻煩，對不少人來說，這不是浪漫的開始，而是愛情的終點。

「40分鐘以上的通勤時間，對很多人來說就是紅線。」阿馬羅說。他認為像從布朗士的遠端「福洛克羅克維」（Far Rockaway）到曼哈頓，這樣的距離在紐約根本「無法實現」。這也是為什麼網路上滿是情侶調侃地拍攝自己拖著行李箱從布魯克林到布朗士看另一半，或搞笑地列出轉搭地鐵的所有車線，像是「我得先搭L，再轉J，接下來是5、6、7……」的日常。

社交圈裡的區隔

這不僅是交通上的挑戰，還涉及整個紐約人對「便利性」的執念。有網友在Reddit直言：「我真的不想想跨區約會。」另一個人則反問：「誰想和另一半見面要花那麼久的時間？」在愛情的初期，方便性甚至比愛本身更重要。

在這樣的氛圍下，紐約的婚姻教練史蒂薇提到「區號戀愛」（interborough dating）成了一種常態。紐約五大行政區看似近在咫尺，但實際上可能要花上一個甚至一個半小時才能見一面。這不僅考驗感情的濃度，也在考驗愛情的執行力。

還是有人願意跨過地鐵

當然也有情侶願意為了愛情付出更多精力。來自康尼小島（Coney Island）的雅各布·伯克維茨（Jacob Berkowitz）和住上西城（Upper West Side）的女友艾蜜莉交往三年，兩人從原本的共事夥伴變成異地戀拍拖。他們曾在布魯克林的富拉特布希（Flatbush）一起工作，現在雖然不一起上班了，但選擇了把愛情延續。

他們並非不體會困難，而是願意為了對方忍受交通的折磨。這樣的愛情故事雖不常見，但正反映紐約人對愛情的多面向理解——有人選擇便利，有人選擇冒險。

在這座城市裡，愛情和通勤時間總是成反比，但有些人還是相信，只要願意走多幾站地鐵，愛就能抵達。你呢？會因為距離放棄一段感情嗎？