根據《韓國經濟・產業》報導，2026年首爾低價航空市場表現亮眼，其中，韓國最大低價航空公司「제주항공」在1月至2月期間，以總載客數224萬4,191人穩居業界龍頭，較去年同期成長27.5%。該公司1~2月期間，國內航班載客率達94.5%，國際航班則為91.3%，皆高於LCC平均的國內90.9%與國際89.2%。

業界整體表現也不錯，即使面對高油價與強美元壓力，航客數仍持續增加。根據統計，2026年2月，仁川國際機場的國際旅客運輸量達637萬人，較去年同期成長6.6%，創下歷史新高。緊接其後的1月也因688萬人創新高，整體LCC市場風氣看俏。

根據業界載客數數據，제주항공以224萬旅客數穩坐榜首，其次為티웨이항공（216萬3,114人）、진에어（190萬2,858人）、에어부산（130萬3,587人）以及이스타항공（117萬8,202人）。

제주항공近年積極推動「轉型」策略，強調「成本結構優化」與「路線效率提升」，而非擴張營運規模。該公司專注於日本等熱門航線，避開長途航線的高風險與成本壓力。2025年第四季經歷無安機場事故後，僅5個季度便實現轉虧為盈，顯示其經營策略已有成效。

然而，市場對第二季的成長前景卻較為保守。中東地區的緊張情勢推升油價，航空燃油成本佔整體營運成本近30%，對航空業造成沉重壓力。티웨이항공等財務結構惡化的企業已宣布進入「緊急經營」狀態。

中東情勢亦對旅遊市場造成影響，部分航司如에어부산、에어프레미아已開始縮減航線。제주항공若想維持成長動能，勢必要針對市場變化進行調整。

對於未來的市場走向， 한화투자證券分析師박수영與고예인於27日報告中指出，「第二季為傳統淡季，加上燃油成本上升，預期LCC業績將有所下滑。雖然對整體市場持謹慎態度，但제주항공因去年已累積一定營運彈性，應能抵禦市場壓力。」

📰 本文資料來源 • 韩国经济・产业