根據《ライブドア・IT経済》報導，日本小型航空公司「スカイマーク（Skymark）」近日宣布，將於2027年春季在所有國內航班上導入「サーチャージ（Search Fee，燃油附加費）」。此舉將使該公司成為繼大型航司後，首家在國內線收取額外費用的日本航空公司。

斯卡伊馬克在2026年4月4日發布的聲明中指出，由於燃油價格持續高漲，加上全球航空業面臨成本壓力，公司決定導入燃油附加費，以穩定營運。這項費用將直接加計在機票總價中，旅客在購票時需一併支付。

目前日本國內線機票尚未普遍包含燃油附加費，主要由國際線旅客承擔。然而，斯卡伊馬克此次的決定，被視為航空業成本轉嫁策略的最新趨勢。業內人士指出，若日本其他航空公司跟進，將可能掀起一波「燃油附加費全面化」浪潮，使旅客在購買國內機票時，面臨更複雜的費用結構。

報導中並未提及斯卡伊馬克將收取的具體費用金額，也未說明此費用是否會根據國際油價波動調整。但根據業界慣例，燃油附加費通常會與國際原油價格掛鉤，若市場波動劇烈，旅客可能需隨時應對機票價格的變化。

斯卡伊馬克近年持續推動「小而美」的經營策略，專注於提供中短程航班的高品質服務。此次導入燃油附加費，也被視為其在市場競爭中維持利潤的另一項舉措。該公司目前經營多條日本國內航線，包括從福岡、名古屋到大阪、東京等主要城市。

報導引述業內分析指出，斯卡伊馬克的決定將對旅客造成一定影響，尤其是經常搭乘國內航班的通勤族與商務人士。不過，也有觀點認為，若燃油附加費能透明化成本結構，反而有助於消費者做出更合理的選擇。

此舉也引發日本航空旅客協會與業界代表對未來機票費用透明度的討論。目前尚不清楚日本運輸省是否會介入監管，或要求航空公司必須明確標示燃油附加費的計算方式。

報導最後指出，斯卡伊馬克並未說明燃油附加費是否會在未來與國際油價脫鉤，也未說明此舉對其長期經營策略的影響。但若此舉成功，可能成為日本航空業成本轉嫁的範例。

📰 本文資料來源 • ライブドア・IT経済