根據《AllAbout・最新》報導，2026年3月25日起，東京地鐵正式啟動信用卡無接觸乘車服務。此次擴大服務範圍，加入原先已提供此功能的6家鐵路公司（京王電鐵、京浜急行電鐵、西武鐵道、東急電鐵、東京都交通局、橫濱高速鐵道），讓消費者可以在11家鐵路公司、54條路線、729個車站中，使用信用卡或智慧型手機輕觸乘車，無需額外購買交通IC卡。

根據日本經濟產業省統計，日本全體現金無感支付的使用率已高達40%以上，而東京作為日本經濟重心，無接觸支付普及率更是高於全國平均。無接觸乘車的推出，不僅是技術上的突破，更代表大眾對便利與效率的追求。

消費經濟分析師渡邊廣明指出，無接觸乘車的最大優勢在於「無需預先充值」，這解決了傳統交通IC卡常見的餘額不足問題。此外，消費者也無需額外購買專用交通卡，只需要使用日常使用的信用卡或手機支付，即可完成乘車動作。

然而，渡邊也提醒，目前無接觸乘車尚未支援「定期券」功能。對每日通勤或就學者而言，若經常往返同一區間，使用傳統IC卡購買定期券反而更具成本效益。此外，部分鐵路公司提供的轉乘折扣也未必適用於無接觸乘車，消費者在使用前應先確認自身需求。

無接觸乘車的另一大優勢來自智慧型手機支付。與傳統卡片相比，手機支付不需攜帶多張卡片，僅需輕輕一刷，即完成支付。渡邊分析指出，手機支付在混亂情況下更為穩定，操作簡單，並支援卡點數的累積，對消費者而言，既方便又實惠。此外，無需接觸設備，也更符合當前講究衛生的需求。

儘管無接觸乘車帶來極大的便利，但並非所有人都適合使用。例如，不熟悉科技操作的年長者或經常搭乘定期券的通勤族，可能仍更傾向於使用傳統交通IC卡。

無接觸乘車的推廣，象徵著日本交通業在數位轉型中的一大里程碑。未來，是否會進一步整合更多的無接觸支付功能，例如支援多語言支付、跨國交通系統，也值得持續關注。

📰 本文資料來源 • AllAbout・最新 • 日本經濟產業省統計數據 • 渡邊廣明專訪內容整理