根據《總統・最新》報導，儘管霍爾木茲海峽事實上解除封鎖，能源危機仍將持續一段時間。神奈川大學教授松田琢磨指出，紅海與蘇彝士運河的案例顯示，即使2025年11月攻擊行動停止，航運量恢復仍顯緩慢。

松田琢磨進一步說明，地緣政治對國際物流的影響不容忽視。以2022年2月俄羅斯入侵烏克蘭為例，日本等國家對俄羅斯實施經濟制裁，導致歐盟各國海關拒絕為俄羅斯貨物轉運，俄羅斯的貨物進出變得困難。

此外，航運公司也減少俄羅斯貨物的預訂與停靠。由於加入的船舶保險公司考量風險，也可能導致運輸無法進行。2022年底，因烏克蘭情勢長期化，歐洲再保險公司宣布自2023年起，將停止在俄羅斯與烏克蘭海域提供戰爭損害的船舶保險。

再保險公司的決定，直接影響保險公司無法提供戰爭保險，進一步影響航運活動。

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