根據《朝日新聞》報導，2016年熊本地震中，連接熊本市與阿蘇地區的重要道路——阿蘇大橋，因地震與斷層活動而崩塌。這座全長206公尺、高約80公尺的橋樑，是每年吸引1800萬人次造訪阿蘇地區的交通大動脈。然而，重建時卻發現橋梁正下方存在活斷層，迫使工程師採用「讓橋先垮」的創新設計。

阿蘇大橋於1970年完工，位於熊本縣南阿蘇村。2016年地震時，該地區遭遇震度6強的搖晃，橋附近更發生大規模山體滑動。起初以為是滑坡導致橋梁倒塌，但後續調查發現，橋下斷層活動使地盤位移，強烈拉扯橋體，才導致橋梁崩塌。

為避免重蹈覆轍，重建工程並未在原址進行，而是選擇在600公尺下游建造新橋。由專家組成的國家檢討會經過現場調查與文獻分析，選定與活斷層垂直的路線，以利地震時更準確預測橋梁與地盤的互動。

國土交通省與設計公司經過深入討論，決定採用「讓橋先垮」的設計，即在地震時橋樑會先受損，但能避免連鎖崩塌，確保整體結構安全。這種工法雖然聽來違反直覺，卻是面對活斷層的務實選擇。

📰 本文資料來源 • 朝日新聞・社會