根據《Business Insider》報導，最近一段時間，華府的國會議員搭機出差時，可能得學一般人排隊過X光機。

美國第二大航司達美航空（Delta Air Lines）宣布，暫停為國會議員與其辦公室人員提供專屬服務。這項決定包括協助他們快速通關的安全檢查引導、頭等艙專屬接待，以及「紅外套禮賓人員」（red coats）的協助服務。簡單來說，達美不再為特定政客開特別門路。

這事怎麼會鬧到飛機上？源頭還是在美國政府的關門鬧劇。自從美國移民與入國審查部門（Department of Homeland Security, DHS）的部分業務因為預算未通過而停擺後，包括聯邦海關與邊境保護局（CBP）和運送安全管理局（TSA）等機構的員工，多數處於無薪工作的狀態。根據最新統計，上週有整整 10% 的 TSA 員工請病假或不上班，某些機場的缺勤率更高達 20%。

這群沒發薪水的檢查官員，正在被逼到臨界點。機場的光線檢查站排起長蛇，民眾只能在體溫逐漸上升的情況下，等待數小時。

達美航空發言人指出：「我們第一優先永遠是照顧員工與乘客。但現在這種情況，實在難以持續。」這項決定不是基於政治立場，而是資源短缺的現實逼出的結果。與此同時，達美也表示，他們的「 Capitol Desk」專門協助國會議員搭機的服務依然會繼續，但不再包含任何「特別待遇」的內容。

在機場裡，身份的優先級如今不再是由職稱頭銜決定，而是由達美本身的忠誠度計畫（SkyMiles）來衡量。如果你是常客，還是能享受到部分優先權；但如果你是國會議員，那就只能學我們凡人一起排隊。

達美這一步動作，其實也反映了更廣泛的不滿情緒。達美執行長愛德·巴斯坦（Ed Bastian）在 CNBC 節目《咆哮早晨》（Squawk Box）中語氣強烈地說：「讓前線安全人員淪為政治籌碼，說不過去。」

他的言論，代表的是不只是航空公司，而是整體產業界對美國官僚體制不作為的不滿。美國主要航司中，達美是首家公開調整政策的，而美國航空（American Airlines）、邊疆航空（Frontier Airlines）等公司暫無回應。聯合航空（United Airlines）則回應，目前並無類似行動，而西南航空（Southwest Airlines）則是直接呼籲國會「別再拖了，快把 TSA 與 CBP 的經費撥下來」。

在這場混亂中，最直接受害的是乘客。 TSA 的檢查隊伍一天比一天長，旅客的不滿情緒也與日俱增。而在這些不滿的面孔與排隊的人潮裡，國會議員們正學到一樁實在的教訓：政治可以停擺，但生活不會。

如果你問我，這樣的處置對嗎？我想答案是不難理解的——當系統出了問題，誰也不能獨善其身。飛機不會為國會議員的缺席而懸浮在天上。