根據《朝日新聞・社會》報導，三菱電機、松下控股等大企業近期相繼進行大規模裁員。這背後的原因，被認為與人工智慧（AI）技術的快速發展所帶來的職場變革密切相關。面對「白領職業是否會消失」的疑問，日本共創平臺（JPiX）會長冨山和彥提出了他的觀察與見解。

冨山指出，短期內最容易被AI取代的，是程式設計師等IT相關白領職業。其次是總務、營業支援等「規則性」強的後臺業務。即使是會計師或律師，只要涉及過去判例與學說的搜尋分析，也將完全由AI主導。此外，企業中人數最多的「中間管理職」，因與AI直接競爭，處境將極為困難。

在AI時代中，能生存下來的工作者大致可分為兩類。第一類是能善用AI作為「超級部下」，並能發出精準指令、做出全球判斷與正確決策的「優秀主管」。第二類則是運用自身身體、情感與技能，親自到現場取得「一級資訊」的藍領型工作者。例如，需要面對面與客戶互動的高情感勞動銷售職，或需要諮詢能力的經營顧問等。

美國近年出現「藍領億萬富翁」的現象，日本是否也會如此？冨山認為，這幾乎是必然的趨勢。日本的人力短缺問題比美國更嚴重，現場工作的薪資將進一步上漲。目前，高階重型機械操作員、高空作業員等，年收入已超過千萬日圓。觀光業等產業的單價也在上升，未來擁有特殊資格與技術的人，將在「藍領與白領之間」形成新的中產階級。

冨山強調，「白領中產階級」的社會模型，只是20世紀後半資訊通訊革命時期的暫時現象。過去日本的中產階級，其實是由豐田、松下電器等工廠中的藍領勞工所建立。如今，AI革命將取代那些生產力低的「白領垃圾職務」，讓價值高的對人服務與現場勞動產業成為富集中心，這或許是歷史的必然。

對於面臨職業轉型的中高年齡層，冨山建議他們放棄自尊，直接投入現場工作。例如，取得重型機械執照、成為大型巴士或計程車司機等，都是高薪選擇。資料顯示，60歲以上的司機，事故率反而最低。

對於從事辦公室工作轉向現場工作感到困惑的人，冨山建議可以利用「縫隙兼職」APP，在週末嘗試物流或現場工作，作為「試水溫」的副業。實際上，已有不少人因此被高薪挖角。

與大企業中難以得到感謝的內勤工作相比，能親自幫助顧客，並直接聽到「謝謝」的對人勞動，更能帶來工作的滿足感。AI時代，正是人們重新審視「人類該做什麼工作」的契機。

📰 本文資料來源 • 朝日新聞・社會