根據《CNN Business》報導，隨著中東地區商船遭受攻擊的事件升級，紅海的石油運輸通道正在變得愈發危險，這導致全球油價面臨進一步波動的可能性。這一連串事件的發生，始於2026年3月11日，當時一艘運載石油的油輪在紅海受到威脅，並迫使主要產油國重新考慮其供應路徑。

紅海油運的挑戰與伊朗威脅

報導指出，近期對商船的攻擊幾乎使霍爾木茲海峽的油輪通行能力遭到封鎖，迫使產油國探索其他運輸路徑。沙特阿美上周宣布，將通過通往紅海西部港口延布的管道，重新調整數百萬桶的原油運輸，而這一港口的日均石油裝載量已較去年增長一倍以上。

然而，這條重要的運輸生命線現在同樣受到威脅。伊朗已公開宣稱，紅海中的美國海軍設施將成為潛在的攻擊目標。伊朗統一軍事指揮部由半官方媒體法斯通訊社報導，表示美國航空母艦的存在對伊朗構成威脅，因此相關的後勤和服務中心也將受到威脅。

事實上，紅海的安全形勢早在今年2月28日爆發的戰爭以前就已不容樂觀。Capital Economics首席經濟學家大衛·奧克斯利指出，該地區歷來並未被視為地緣政治的穩定區。2023年底，伊朗支持的胡塞武裝開始攔截紅海中的船舶，作為對以色列的報復行動。這一情況進一步影響了商船的運輸路線，令不少航運公司選擇繞道非洲南端，以避免直接進入紅海，這無疑增加了其運輸成本與時間。

根據英國海事貿易運作中心的警告，當前的地區衝突以及對商業航運的敵對行動，使紅海的威脅程度居高不下，而這顯然對全球油市的穩定性提出了挑戰。

全球油價的可能影響

沙特阿美的數據顯示，通過其東西向輸油管道，沙特每日可運輸700萬桶的原油，部分補償了原本每日約1500萬桶通過霍爾木茲海峽的原油。然而，如果紅海的暴力事件再度升級，這些轉運的石油流將可能中斷，並加劇全球供應的緊張情勢，造成油價上升。

Kpler的高級石油分析師納文·達斯估計，一旦沙特石油運輸船舶在紅海遭到襲擊，市場將立即反應，可能導致油價大幅上漲。他表示：“這將向市場傳遞一個明確的信號：所有的運輸路線都面臨著風險，進一步的需求將昭示著 沒有出路的情況將會加劇。”

Capital Economics的奧克斯利甚至預測，若紅海再次爆發暴力行為，可能導致布倫特原油價格從目前的約100美元每桶上升至130至150美元，這將顯著影響到全球經濟，壓迫各類商品的零售價格，從飛機票到食品成本等皆將受到影響。

運輸業的改變與未來的觀察

相較於油輪，胡塞武裝若對運送商貨的集裝箱船發起攻擊，影響則會相對小，因為自2023年底以來，大部分集裝箱船已選擇繞道南非的好望角以避開紅海。物流數據公司Xeneta的首席分析師彼得·桑德估計，原本經由紅海的集裝箱運輸能力約有90%已經改變航道。

儘管丹麥航運公司馬士基於1月表示將恢復部分通過紅海的航運，但是隨著安全風險的上升，該計畫已在3月初被暫停。物流公司Freightos的研究主管朱達·萊文指出，目前的局勢延遲了紅海全面恢復的航運時間表，讓許多航運公司在本年度剩餘時間內可能仍然會避開這一路線。

在這樣日益不安的地緣政治背景下，紅海的情勢仍然需要持續關注，因為其對全球能源市場的影響不容忽視 。