根據《韓國經濟・產業》報導，韓國已躍升為中國純電動車（BEV）的第六大出口市場，2026年1至8月中國對韓國純電動車出口量達5.1萬輛，佔中國純電動車總出口量108.2萬輛的4.7%。此一數字比起2023年的2.1萬輛與去年3.8萬輛，呈現顯著成長。

根據韓國貿易投資促進公社（KOTRA）北京貿易辦事處提供的中國海關總署數據顯示，2026年中國對韓國純電動車出口量已超越2025年全年數字，顯示市場需求與品牌認可度快速擴張。與此同時，中國電動車產業面臨國內供應過剩的壓力，促使業者積極拓展海外市場，韓國成為其重要目標。

過去中國對韓國的電動車出口集中在商用車市場，如電動巴士等，但2024年起，中國電動車品牌開始轉向私人乘用車市場。這項轉變與「中國版特斯拉」——上海特斯拉工廠（Gigafactory）生產的電動車進軍韓國市場有關。此外，中國最大汽車製造商BYD也於2026年正式進軍韓國乘用車市場，推出Ato 3、Sea Lion 7以及Seal等多款車型，進一步推動中國電動車在韓國市場的佔有率。

目前，中國純電動車對韓國的出口佔比已從2023年的1.4%增至2026年的4.7%，成長幅度驚人。根據韓國貿易協會統計，2026年1至8月中國電動車進口額達15億美元（約2.1兆韓元），較去年同期成長58.5%。此數據反映韓國市場對中國電動車的接受度與需求持續上升。

「中國電動車產業正在積極尋求海外市場的突破。」對此，韓國產業經濟研究院（KIEP）專家表示：「中國電動車品牌在技術與成本端具備強大競爭力，進軍韓國市場有助於他們在全球電動車市場中佔有一席之地。」

另一方面，市場觀察也指出，韓國消費者對中國電動車的接受度與產品品質評價將是關鍵。根據韓國消費者評價協會調查，2026年中國電動車品牌的滿意度與品牌忠誠度逐年上升，特別是在價格優勢與電池技術上，獲得消費者正面評價。

中國電動車產業的擴張策略，不僅限於韓國市場。根據數據顯示，中國電動車品牌在歐洲、東南亞、澳大利亞與南美等地的市場佔比也呈現上升趨勢。這不僅反映中國電動車產業的全球化戰略，也象徵電動車市場的國際競爭逐漸加劇。

📰 本文資料來源 • 韓國經濟・產業 • 韓國貿易投資促進公社（KOTRA） • 韓國貿易協會 • 韓國產業經濟研究院（KIEP） • 韓國消費者評價協會