根據《韓國經濟日報》報導，美國與伊朗戰爭爆發後僅一個月，韓國的能源與原物料價格已經全面飆升，產業界陷入混亂。不僅航空燃油與天然氣價格翻倍，被稱為「產業的糧食」的原料如納普塔、鋁、鎢等也出現嚴重供應中斷，影響範圍遍及塑膠、汽車、電子與半導體等產業，甚至連航空業的熱門航線也開始被放棄。

根據韓國產業界透露，納普塔（Naphtha）作為石化產業的基礎原料，其價格在戰爭爆發後短短一個月內從每桶68.87美元飆升至117.62美元，接近翻倍。此外，液化天然氣（LNG）的價格也從每百萬英熱（BTU）10.725美元躍升至20.495美元，幾乎達雙倍水平，反映出能源市場的極度不穩定。

石化產業首當其衝。以LG化學為例，因原料短缺，其位於全南麗水的納普塔裂解設備（NCC）於3月23日被迫停產，該設備年產量達80萬噸乙烯，對下游產業將造成廣泛影響。不僅如此，鋁和鎢氧化物等金屬價格也急遽上漲，進一步提高電子與半導體產業的製造成本。

另一個緊急的變數來自氦氣。根據韓國半導體業者透露，戰爭後氦氣實物價格上漲超過50%。氦氣在半導體製造過程中用於清除設備內殘留氣體，目前尚無替代品。韓國去年對卡達的氦氣依賴度高達64.7%，三星電子與SK海力士正積極尋找替代來源。

航空業也陷入困境。根據新加坡航空燃油價格（MOPS）數據，航空燃油價格從戰爭前每加侖92.67美元躍升至179.50美元。不僅低成本航空公司如티웨이航空（T'way Air）陷入危機，連大規模航空公司如亞細亞航空（Asiana Airlines）也宣布緊急經營。根據業內人士表示，航空燃油成本佔航空業總成本的30%，燃油價格與匯率雙重上升導致盈利急劇下滑。

在越南等國家的部分機場，外國航空公司的加油服務受到限制，導致燃油供應困難。為了應對，如釜山航空（Air Busan）等航司不得不減少熱門航線。

此外，油輪運價也急劇上升。根據中東至中國航線的數據，油輪運價指數（WS）從2月27日的224.72躍升至3月20日的400.6，增幅達78%。此現象反映出海運市場中「運價暴漲導致船位緊張」的惡性循環。大型超級油輪（VLCC）市場甚至出現中古船價格高於新造船的異常現象。擁有龐大VLCC船隊的長榮海運（COSCO Shipping），正憑借其談判優勢加強市場影響力，據傳部分合約的租金高達每日80萬美元。

產業界對於中東局勢可能引發「全產業供應鏈危機」的擔憂日益增加。能源價格暴漲、原料供應中斷與海運運價飆升等多重因素，同時對產業成本結構造成衝擊。一位大公司的高層表示：「目前的問題已不再是價格，而是『能不能取得』的問題。」並警告，若戰爭長期化，航空、石化、半導體與汽車等重點產業將會面臨進一步衝擊。

📰 本文資料來源 • 韓國經濟日報 • 韓國產業經濟數據 • 銷售與能源市場分析報告