中美市場拖累全球交付量
據《華爾街日報》報導，德國大眾集團2026年首季汽車交付量年減4%至205萬輛，主要受中國與美國市場拖累。中國市場交付量年減15%至54.87萬輛，美國市場則暴跌21%。集團高層Marco Schubert指出，中東戰爭雖影響當地市場，但對整體交付量衝擊有限。
電動車市場雙雙腰斬
全球電動車交付量年減7.7%至20萬輛，美國市場暴跌80%，中國市場腰斬至64%。Schubert說明，美國市場受關稅與電動車補貼政策結束影響，中國市場則因新電動車開發準備期導致交付量下滑。然而，電動車訂單數卻逆勢成長4%，混合動力車需求也顯著增加。
訂單成長反映市場動能
雖然交付量下滑，但集團整體動力系統訂單年增3%，電動車訂單更成長4%。Schubert預期，歐洲「電動城市車家族」與中國本地開發新車型將帶動後續動能。但市場觀察者指出，全球電動車轉型仍面臨供應鏈與政策不確定性挑戰。
📰 本文資料來源 • 《華爾街日報》— "Volkswagen Group Vehicle Deliveries Fall on China, U.S. Weakness"
編輯觀點
大眾集團的數據反映全球汽車產業正經歷結構性調整。中美市場作為電動車轉型的關鍵戰場，卻因政策變動與市場過度競爭導致交付量重挫。值得注意的是，訂單成長與交付下滑的矛盾現象，顯示產業鏈從生產到交付的時間落差。集團強調的「電動城市車家族」與中國本地化開發策略，能否彌補現有缺口，將是觀察重點。在地緣政治與能源轉型雙重壓力下，傳統車廠的電動化轉型已進入深水區。