根據《現代ビジネス》報導，日本地方市町村面對的「嚴酷現實」正逐漸浮出水面。道路、鐵道、橋樑、水道、下水道等基礎設施的維修與管理，越來越無法支應，各地事故頻傳。究竟，地方的維修經費與人力短缺，問題多嚴重？

日本全國市町村所管理的基礎設施，佔全國總體的高達八成以上。例如：道路（橋梁）有65％、水道（管路）81％、下水道（管渠）75％、下水道（處理場）86％、公園則達76％。然而，管理這些龐大設施的卻是預算與人力都極為有限的地方自治體。

數據顯示，地方自治市町村的職員數從2005年的75萬2,309人減少到2021年的68萬5,635人，整體減少約9%。尤其土木部門，職員數從2005年的10萬5,187人減少至2021年的9萬7,199人，減少高達14%。更令人擔憂的是，全市町村中有25%完全沒有技術系職員，有5個人以下的市町村則佔了總數的一半。

資金方面也同樣嚴峻。日本市町村道路長達102萬8,787公里，佔全國道路總延長的84%，但其年間維持管理費卻僅佔全國總額的33%。若以每公里預算來看，高速道路為5,799萬日圓，直轄國道路為2,568萬日圓，但市町村道僅有96萬日圓，遠遠不及前者。

換言之，市町村道的預算與人力，根本無法與國道與高速道路相提並論。面對龐大的基礎設施與有限的資源，地方自治體正處於極度被動的維修狀態。

日本地方自治體的「基礎設施危機」，不只是資金與技術人力的問題，更是整體社會結構與政策分配的巨大挑戰。若這問題持續擴大，最終可能影響到全國居民的生活品質與安全。

📰 本文資料來源 • 現代ビジネス