根據《現代ビジネス》報導，日本道路系統的橋梁、隧道與路面狀況近年雖有改善，但整體維修管理仍面臨挑戰，特別是老舊化問題日益嚴重。根據2020年《日本基礎建設健康診斷報告書》調查，日本61%的橋樑已使用逾50年，結構老舊化問題日趨顯著。

在橋梁與隧道方面，2014年起推行的定期檢測制度取得初步成效。例如，橋樑健康狀況從「C（要注意）」提升至「B（良好）」，隧道則從「D（需警戒）」改善為「C（需注意）」。然而，報告也指出，隨著老舊化結構物數量增加，未來仍需嚴格執行點檢與修補工作，否則難以長期確保安全性。

隧道與橋樑的維修制度雖有改善，但市町村等地方政府仍普遍缺乏系統化的長期維修計畫。根據報告，目前僅少數地方政府已完成從「事後維修」轉向「預防保養」的轉型。這意味著，即便目前整體評估為「現狀維持見込み」，但風險仍潛藏。

路面方面，雖然部分路段狀況良好，但損壞路段的修補率仍不理想。報告指出，2020年後透過提高檢測與修復完成率，路面評估已從「↘（惡化中）」改善為「→（現狀維持見込み）」。然而，這並不代表問題已解決，而是顯示維修制度的基礎正在建立。

本文進一步指出，日本基礎建設的「老朽化危機」並非一朝一夕能解決，而是需長期投入資源與人力的系統工程。目前維修資金與人力短缺，如何在有限資源下優先處理最緊急的問題，仍是政府與地方自治體面臨的課題。

📰 本文資料來源 • 現代ビジネス