根據《diamond》報導，日本正經歷全球最快速的高齡化浪潮，截至2025年，65歲以上高齡人口已佔總人口數的29.1%，預計到2040年將突破35%。在高齡駕駛者事故頻傳的同時，社會常呼籲高齡者應「主動返納駕照」。然而，專門研究高齡醫療的資深醫師和田秀樹提出不同觀點：「真正需要的是轉變技術與社會思維，而非單純排除高齡者。」

和田醫師在新書《「高齡者偏見」這項疾病》中指出，高齡者對「擁有車子」的價值觀與年輕世代截然不同。對他們而言，擁有汽車不僅是交通工具，而是象徵社會地位與生活品質的象徵。日本目前約有830萬名65歲以上擁有駕照的高齡者，佔全國駕照持有人的29%。若要求他們集體返納，將對高齡者心理與社會生活產生巨大衝擊。

「我們不是要拒絕高齡者開車，而是要幫助他們『更好開車』。」和田醫師強調，日本作為全球高齡化最嚴重的國家，其實擁有轉型成「高齡解決先驅國」的契機。目前自動煞車、視覺輔助、AI危險預測等技術已日趨成熟，未來可結合個人駕駛數據，打造「絕對安全」的高齡者專屬車種。

日本自動車工業會數據顯示，2025年日本市場中40歲以上消費者佔比達62%，其中60歲以上高齡者佔26%。這群消費者對科技與便利性的需求日益增加，且願意為安全性與舒適性支付更高價格。因此，對汽車製造商而言，開發符合高齡者需求的車輛不僅是社會責任，更是龐大商機。

此外，高齡者與科技的結合也帶來新興產業機會。例如，遠端健康監測、行動醫療、車內健康診斷等服務，皆可與高齡者駕駛行為結合，形成完整的高齡科技生態圈。日本科技公司如索尼、東芝等已開始投入「銀髮科技」領域，預估2030年相關市場規模將達1.2兆日圓。

「技術與發想的轉換」，正是日本在高齡化浪潮中轉危為機的關鍵。當社會不再視高齡者為問題，而將其視為創新契機，日本的高齡化危機，反而可能成為全球高齡社會的解決方案典範。

📰 本文資料來源 • 《diamond》日本經濟雜誌 • 日本自動車工業會年報 • 和田秀樹《「高齡者偏見」這項疾病》