根據《Wired》報導，美國對伊朗的軍事行動和荷莫茲海峽封鎖已將油價推至高位，而航空公司——這個最依賴燃油的行業之一——正在緊急啟動應變計畫。

聯合航空（United Airlines）執行長 Scott Kirby 在週五向員工發出的內部備忘錄中直言不諱：「我們的計畫假設石油危機將持續很長時間。」這份備忘錄被媒體曝光後，引發了市場對航空業前景的廣泛擔憂。

航空燃油通常佔航空公司營運成本的25%至35%。根據國際航空運輸協會（IATA）的數據，當原油價格每上升10美元，全球航空業的年度燃油成本就會增加約190億美元。目前油價已從戰前的約85美元飆升至超過120美元，這意味著全球航空業今年的額外燃油支出可能高達660億美元。

Kirby 的備忘錄透露了聯合航空的三層應對策略：第一層是即時削減非核心航線的班次頻率，優先保留高利潤的商務路線；第二層是加速淘汰油耗較高的舊型機隊（如 Boeing 757），將資源集中在燃油效率更高的新機型上；第三層——也是最敏感的——是重新評估票價結構，暗示漲價幾乎不可避免。

其他航空公司也在採取類似行動。達美航空（Delta）已宣布暫停擴張亞太航線的計畫，而低成本航空如Spirit Airlines 則面臨更嚴峻的處境——它們的利潤率本就微薄，油價飆升可能直接威脅其生存。

航空分析機構 Cirium 的數據顯示，美國國內航班票價已在過去兩週平均上漲了12%，而跨太平洋航線的漲幅更高達18%。對於今年夏天計劃出國旅行的消費者來說，及早訂票可能是最務實的策略。

📰 本文資料來源 • 原始報導：Wired • 文件來源：聯合航空 Scott Kirby 內部備忘錄 • 數據引用：IATA 燃油成本分析、Cirium 票價追蹤 • 產業數據：航空燃油佔營運成本25-35%