根據《diamond online》報導，本田因為取消電動車（EV）開發計畫，計上高達2.5兆日圓的損失，並在2026年3月期財報中出現6900億日圓的最終赤字，這是本田自1957年上市以來首次出現赤字。然而，儘管損失龐大，本田財務整體仍被視為穩健，貝原典也副社長在記者會上強調：「資金準備維持至少月營收一個月的現金水準，事業公司貸款水準也相對低。」

本田的2.5兆日圓EV損失被視為「一時性」的2年內損失，與日產自動車等經營重整中的企業不同，本田的財務狀況並非危機。根據報導，本田本業（包含二輪事業）的自由現金流高達9000億日圓，顯示其強大的現金創造能力。

然而，當與豐田自動車（Toyota）、日產自動車（Nissan）、德國福斯（VW）、美國通用（GM）、法國Stellantis（原美國克萊斯勒）與福特（Ford）等六大汽車集團比較後，本田的「致命弱點」漸漸浮現。長期專欄《自動車『最強產業』的死鬥》中特別企畫《本田危機》第六回，深入比較財務與業務表現，指出本田雖然在EV戰略上調整方向，但仍需強化其他根本的弱點。

從數據上看，本田的自有資本比率與豐田相當，整體財務表現被視為「優等生」。然而，與美國與歐洲的企業相比，本田的業務結構與市場布局卻暴露出更多隱性問題。本田的EV戰略修正，只是其面臨的挑戰之一，其根本的經營與市場結構問題，才是長期需正面解決的課題。

報導指出，本田與豐田、VW等企業相比，雖然在短期損失上尚能應對，但長期來看，其業務模式與全球市場競爭力的差異，才是真正的隱憂。

📰 本文資料來源 • ダイヤモンド・最新