根據《現代ビジネス》報導，日本許多地方自治體正陷入前所未有的「維修困境」。從橋樑、道路、水道、下水道到公園，這些基礎建設的維修與管理，大多落在市町村肩上。然而，地方小規模自治體卻面臨人力與經費兩方面的壓迫，導致許多設施老舊卻無法即時修繕。

根據2021年數據，市町村整體職員人數比起2005年減少約9%，而專門負責土木工程的職員人數更是從10萬5,187人減少到9萬7,199人，降幅高達14%。另一方面，截至2022年，竟有25%的市町村完全沒有技術系職員，而員額少於5人的市町村則佔總數約一半。這意味著，地方上的基礎建設在極度缺乏專業人力的情況下維持運作。

此外，經費配給也嚴重不均。根據統計，市町村道路總延長佔全國道路的84%，但年維修預算僅佔全國的33%。以每公里維修經費來看，高速道路為5,799萬日圓，直轄國道則為2,568萬日圓，而市町村道每公里僅有96萬日圓。這意味著，同樣長度的市町村道路，其維修經費僅為高速道路的1/60、直轄國道的1/27。

「日本是會這樣一點一點地崩塌下去嗎？」《現代ビジネス》引述新書《日本的基礎建設危機》，探討這項深藏不露的危機。面對人力與經費的雙重困境，地方基礎建設的未來令人擔憂。

報導指出，市町村管理的基礎建設範圍極廣，包括道路（橋梁）65%、水道（管路）81%、下水道（管渠）75%、下水道（處理場）86%、公園76%等，幾乎包辦所有地方設施。然而，這份龐大的責任卻與資源極度不成比例。

面對這項挑戰，究竟有什麼辦法可以解決？目前尚未有明確答案。但可以肯定的是，如果地方基礎建設持續被忽略，將可能對民眾的日常生活與社會運作造成嚴重衝擊。

📰 本文資料來源 • 現代ビジネス