根據《ライブドア・IT経済》報導，2026年3月，中東局勢因以色列與美國對伊朗的軍事行動持續惡化，導致全球石油市場動盪加劇，日本國內汽油價格也隨之急遽攀升。面對不穩定局勢，許多民眾希望趁早購入更多燃料備用，然而日本加油站卻對「非自走車」或「攜帶容器」給油實行嚴格管制，甚至直接拒絕服務，引發廣泛討論。

這項給油限制的背後，是日本社會對公共安全的高度重視。汽油作為高度易燃物，即使靜電或極小的火花也可能引發爆炸，因此日本消防法對其販售與使用都有明確規定。例如，加油站的普通車給油，需在取得「危険物取扱者乙種4類」資格的員工監督下進行，方可合法執行。然而，對於無法自走的車輛（如水上摩托車、卡丁車等）或攜帶容器，很多加油站則直接拒絕提供服務。

這項趨勢的關鍵轉折，可以追溯至2019年7月發生的京都動畫放火殺人事件。當時嫌犯正是在加油站購入汽油，作為犯罪工具。事件引發社會強烈震驚，促使2020年日本消防法修訂，對汽油小包裝販售進行更嚴格的控管。根據現行法規，攜帶容器給油時，加油站必須確認購油者的身分（如駕照）、確認使用目的，並保留銷售紀錄。此外，即使是自助式加油站，也必須由員工親自進行給油，不能由顧客自行操作。

這項政策對農業工作者影響尤深。許多農民長期以來依賴加油站購買汽油填充到農機具的攜行容器中，如今卻因規定無法繼續操作。農民抱怨，農機具無法開到加油站，每次加油都需額外安排，極為不便。農機具製造商雖正積極研發電動車型，但全面普及仍需時間。

此外，對一般民眾而言，若在行車途中汽油耗盡，過去常見的「向附近加油站借一點」的做法，現在也難以實現。此外，由於中東局勢不穩，不少民眾希望趁機多購買一些汽油作為備用，但法律規定超出一定數量的汽油存放是非法行為。

儘管加油站的限制措施令人訝異，但回顧汽油本身的高危險性與過去的不幸事件，這些嚴格管控其實也是出於對社會安全的考慮。對所有駕駛者而言，必須重新認識汽油的「危險性」，並養成常態性檢查油箱、提前補給的習慣。

📰 本文資料來源 • ライブドア・IT経済