根據《DIME》報導，日產自2010年推出初代Leaf以來，持續在電動車領域深耕，現行第三代Leaf於2025年問世，不僅技術更成熟，也以家庭用戶為核心設計。從外觀到內裝，從電池到駕駛體驗，Leaf三代都展現出日產對電動車的深入理解。

第三代Leaf的尺寸與前代相比，全長縮短120mm，但全幅增加20mm至1810mm，全高則為1550mm（標準版）或1565mm（配備ProPilot車道維持系統）。這樣的設計讓車內空間更寬敞，尤其SUV造型讓視覺上即有「空間感」的印象。試駕時，車內的開放感、調光全景天窗、平坦的地板與儀表板設計，都讓駕駛與乘客感受到明顯的舒適性。

Leaf三代搭載218匹馬力的電動馬達與78kWh電池組，0-100km/h加速僅需6秒左右，表現優異。然而與一般電動車不同的是，Leaf三代的加速感較為平順，不會一踩油門就猛烈推背，這讓家庭用戶在搭乘時更為舒適。此外，Leaf三代的駕駛模式可分為個人化、運動、標準與省電四種，讓駕駛能根據需求調整。

試駕中也發現一些細節問題，例如後車窗無法完全降下，風切聲在高速時較明顯，以及高級運動胎可能導致乘坐感偏硬。但整體而言，Leaf三代在技術上的細膩調整，展現出日產對電動車的長期投入。

電池續航方面，Leaf三代的官方數據為670公里，試駕時顯示可達606公里，實際行駛213公里後，電量顯示仍有49%，顯示電池管理系統相當精準。充電方面，Leaf三代支援90kW與150kW快充，且能透過車機系統即時顯示目的地電量與充電站狀況。

然而，Leaf三代的全幅1810mm與全高1565mm（ProPilot版）也帶來一些不便。部分立體停車場對車寬與車高有限制，讓Leaf三代在停車上可能遇到挑戰。

日產Leaf三代不僅是技術的結晶，更是電動車市場中家用SUV的典範。未來若能擴展車型陣容，或針對家庭用戶進一步優化，Leaf將有機會在電動車市場中佔有一席之地。

📰 本文資料來源 • DIME