根據《BBC Worklife》報導，霍爾木茲海峽的通行問題持續發酵。繼週二暫停敵對行動的協議未能恢復水道交通後，伊朗建議油輪必須取得其許可，否則可能「成為攻擊目標」，甚至可能徵收通行費。國際油輪協會（Intertanko）發言人菲利普·貝爾徹表示，油輪公司不認為支付通行費是正確做法。

「我們對這成為協商的起點感到驚訝，」貝爾徹對BBC表示。目前國際油輪協會代表190家獨立油輪營運商，以及全球半數以上的油輪船隊，仍建議成員不要使用霍爾木茲海峽，「攻擊可能隨時發生」。

貝爾徹強調，徵收通行費違反國際法與國際水道的自由通行原則。他指出，目前霍爾木茲海峽實際上由伊朗軍隊控制，而伊朗革命衛隊（IRGC）已被美國與歐盟列為恐怖組織。

「支付金錢給恐怖組織應該避免，」貝爾徹說。有報導稱，德黑蘭的計劃可能包括對每艘船徵收200萬美元（150萬英鎊）的費用，收益由伊朗與阿曼共享。

美國副總統JD範斯週六在巴基斯坦與伊朗代表會談，試圖敲定停火協議的細節，但協議似乎已岌岌可危。自戰爭爆發以來，伊朗表示希望對透過該關鍵水道的交通制定新規則。

國際海事組織（IMO）秘書長阿塞尼奧·多明戈斯表示，各國應尊重現有航行自由的權利。「國際水道根據國際法是所有人共用的，因此不應設定通行費限制，」他說。

目前透過霍爾木茲海峽的油輪數量已急劇減少。自週二以來，僅有15艘船隻透過，而戰爭爆發前平均每天有近140艘船透過，承載全球五分之一的石油與天然氣供應。目前約有800艘船隻被困在海灣，大多載有貨物。

瑞典油輪公司Stena Bulk執行長埃裡克·漢內爾表示，目前尚不清楚中斷的通行將何時結束，但他的公司不會在確定水道完全安全前使用有爭議的霍爾木茲海峽。

「我們需要安全保證，」他說。他補充，目前Stena與伊朗並無直接接觸，也不會以「獨立公司」或在未收到官方資訊前支付任何通行費。

「長期而言，向霍爾木茲海峽支付費用等同於向英吉利海峽支付費用，」他說。「這不是我們想要繼續的世界。這絕對是我們長期希望避免的。」

📰 本文資料來源 • BBC Worklife