根據《朝日新聞》報導，日本小學至高中階段的學生，在2020年至2025年間因騎乘自転車而遭受重大事故，累計傷亡人數高達5244人，其中死亡者63人、重傷者5181人。根據日本警察廳分析，這類事故中高達80%的學生違反交通規則。警方於3月26日公布的資料指出，學生自小學到高中，隨著年級升高，事故人數也呈現上升趨勢，高中生成為最危險的群體。

警察廳進一步指出，事故類型中，「前方不注意」與「安全不確認」等違反安全駕駛義務的行為最為常見，交錯路口缺乏注意與未臨時停車的狀況也佔據高比例。小學生中約四分之一的事故發生在拜訪朋友的途中，而中高生則以通勤途中事故最多，中學生佔20%，高中生高達40%。

值得注意的是，即使在傷亡人數最高的群體中，佩戴頭盔的學生比例依舊偏低。小學生各年級約30%佩戴頭盔，中學生1年級約近半數，但隨著年級上升，佩戴率逐漸下降，至3年級時已降至30%左右。高中生則各年級都在10%左右。警方表示，學生上學後對校園環境熟悉，可能會逐漸忽略佩戴頭盔的習慣，但在事故發生時，頭盔可有效減輕傷勢，應加強宣導。

為加強交通規則的落實，日本將於4月起導入「青切符」，針對自転車違規行為課以罰款，不再依刑事程序處理。警方亦呼籲學生與一般自転車使用者需嚴格遵守交通規則，並提醒車輛駕駛人行駛時亦需注意周圍安全。

報導同時指出，學生自小學至高中階段，行動範圍擴大、外出頻率提高，是事故人數逐年上升的主因之一。警方強調，學生家長、學校與社區需共同合作，加強交通安全教育，以降低傷亡風險。

📰 本文資料來源 • 朝日新聞・社會